Corespondenta din Strasbourg - Cu 413 voturi pentru, 44 împotriva si 29 abtineri, Parlamentul European a adoptat în sesiunea plenara de la Strasbourg, o rezolutie prin care se atrage atentia asupra importantei unor initiative coerente si coordonate ale statelor membre UE pentru industria europeana a automobilelor si solicita crearea unui cadru european de actiune veritabil, care sa furnizeze masuri concrete pentru a permite adoptarea masurilor decisive necesare atât la nivelul UE, cât si al statelor membre.

În opinia deputatilor, unele masuri pe termen scurt adoptate la nivel national de catre statele UE ar putea denatura concurenta pe piata unica, afectând competitivitatea pe termen lung si, prin urmare, motiv pentru care forul legislativ invita statele membre sa se asigure ca masurile ulterioare vor fi coerente, eficiente si coordonate.

Documentul atrage atentia asupra faptului ca industria automobilelor este supusa unei presiuni intense din cauza crizei actuale economice si financiare, reflectata în special printr-o scadere grava a cererii de autovehicule, dar si prin supra-capacitate de productie, din cauza dificultatilor în obtinerea de credite si a problemelor structurale anterioare crizei.

Potrivit statisticilor comunitare, productia industriala europeana a scazut cu 8,4% în ultimul trimestru din 2008, estimarile pentru 2009 fiind de asemenea de scadere din cauza faptul ca 60 pâna la 80% din automobilele noi din Europa sunt cumparate cu ajutorul unui credit. De industria europeana a automobilelor sunt legate direct sau indirect 12 milioane de locuri de munca, respectiv 6% din populatia încadrata în munca din Uniunea Europeana. În opinia deputatilor, Consiliul si Comisia trebuie sa accelereze, sa simplifice si sa creasca sprijinul financiar pentru industria automobilelor, în special prin Banca Europeana de Investitii si sa permita garantii de stat pentru împrumuturi cu dobânda scazuta.

În plus, PE solicita o simplificare a procedurii administrative aplicabile cererilor de împrumuturi. Sprijinul financiar, în special prin împrumuturi, ar trebui sa ajute la stimularea cererii pentru noi autovehicule, în beneficiul cresterii economice, al mediului si al sigurantei rutiere. Toate initiativele financiare sau fiscale, inclusiv programele de casare a automobilelor, trebuie sa sprijine si sa accelereze transformarile tehnologice necesare în cadrul acestui sector, îndeosebi în domeniul eficientei energetice a motoarelor si al reducerii emisiilor în conformitate deplina cu legislatia recent adoptata la nivel european, se mai spune în rezolutie.
Politicile, atât la nivel national, cât si al UE, ar trebui sa contribuie la abordarea fazei de restructurare si de reconversie cu care se confrunta industria automobilelor si industriile din lantul de aprovizionare, datorita unui mediu de afaceri foarte competitiv si invita acest sector sa elaboreze o strategie comerciala coerenta si sa puna în aplicare aceste modificari într-un mod responsabil din punct de vedere social, în strânsa cooperare cu sindicatele.

Pe de alta parte, Parlamentul European solicita Comisiei sa asigure utilizarea optima a fondurilor europene disponibile pentru sprijinirea ocuparii fortei de munca (Fondul de coeziune, fondurile structurale, Fondul social european sau Fondul european pentru adaptare la globalizare), în contextul aplicarii echilibrate a tuturor „prioritatilor de la Lisabona” si sa faciliteze, sa îmbunatateasca si sa accelereze accesul la aceste fonduri. 
Aceste fonduri ar trebui sa contribuie la programele de formare si de recalificare profesionala instituite din timp pentru lucratori, în toate cazurile în care urmeaza sa se aplice restrictii privind timpul de lucru. Industria automobilelor are nevoie de investitii continue în programe de cercetare si dezvoltare care sa ofere cele mai bune solutii în ceea ce priveste calitatea, siguranta si performanta de mediu pentru a ajunge la un cadru concurential durabil si, prin urmare, invita Comisia în acest context sa faciliteze, sa îmbunatateasca si sa accelereze accesul la instrumentele de sprijin ale UE pentru sectorul cercetarii si dezvoltarii si pentru inovare, ca de exemplu al saptelea program-cadru.

 Comisia este invitata sa elaboreze orientari si recomandari privind masuri care sa încurajeze o abordare coordonata a reînnoirii parcului de automobile, cum ar fi programele de casare a automobilelor si alte stimulente comerciale, care au un efect pozitiv si pe termen scurt asupra cererii de automobile noi a consumatorilor si care au drept scop, de asemenea, revigorarea pietei leasing-ului pentru automobile. Comisia  trebuie sa monitorizeze masurile nationale aplicate deja în acest context pentru a evita denaturarile de pe piata interna. Este necesar sa se adânceasca dialogul si dezbaterile actuale cu tarile terte si cu principalii parteneri comerciali ai UE cu privire la viitorul sectorului automobilelor Comisia ar trebui sa monitorizeze îndeaproape evolutia din tarile care nu fac parte din UE, în special Statele Unite si tarile din Asia, pentru a garanta conditii de concurenta echitabile la nivel international, evitând protectionismul si masurile discriminatorii de pe piata mondiala a automobilelor.

În Planul european de redresare economica, Comisia a stabilit elementele cheie ale ajutorului public relevante pentru sectorul automobilelor. Unele din aceste masuri sunt de ordin general, în timp ce altele tintesc în mod specific industria automobilelor. Principalele obiective ale abordarii propuse sunt: sustinerea cererii, cu scopul de a ajuta la remedierea efectelor reducerii posibilitatilor de creditare; facilitarea adaptarii prin amortizarea costurilor asociate restructurarilor, mai ales în ceea ce priveste lucratorii si consolidarea formarii acestora; încurajarea modernizarii uzinelor, cu scopul de a asigura o competitivitate durabila a acestei industrii la nivel mondial, si asistarea industriei în vederea implementarii schimbarilor tehnologice radicale cerute de provocarea schimbarilor climatice
SURSA: AMOS News